航道工程警示隔離浮標(biāo)體 目前，我部分作業(yè)漁船船齡都較長(zhǎng)，其配備的捕撈裝備和助漁導(dǎo)航等設(shè)備都相對(duì)落后，拖網(wǎng)作業(yè)的捕撈設(shè)備絞綱機(jī)，雖然已采用液壓傳動(dòng)技術(shù)，但在控制技術(shù)方面和自動(dòng)化方面的技術(shù)水平還相對(duì)落后，產(chǎn)品規(guī)格也相對(duì)較小

漁民拖網(wǎng)船觸礁警示航標(biāo)塑料浮標(biāo) 目前美、日本都有上的衛(wèi)星導(dǎo)航、探魚(yú)系統(tǒng)，他們可以從天上、海底、沿岸域探測(cè)追蹤魚(yú)群，能隨時(shí)知道魚(yú)群的動(dòng)向，保障漁船的捕撈成功率。 遠(yuǎn)洋漁業(yè)點(diǎn)是遠(yuǎn)離生產(chǎn)基地、立性強(qiáng)，必然要求船體輕、速度快、網(wǎng)具操作自動(dòng)化、加工自動(dòng)化、系列化。隨著工業(yè)現(xiàn)代化程度的不斷提高

捕撈機(jī)械的種類(lèi)多而復(fù)雜，功率較。 拖網(wǎng)漁船使用的絞機(jī)，拉力和絞拉速度隨水深 、漁具、 船形小、主機(jī)功率而變化。 圍網(wǎng)漁船的捕撈機(jī)械有的多達(dá)20多臺(tái)。為配合圍網(wǎng)作業(yè)，有的還配有3~5艘漁艇。 海船捕撈船警示浮體帶燈隔離浮體

緩流航道靠近灘岸邊禁航帶燈浮標(biāo) 現(xiàn)下開(kāi)發(fā)的很多水上樂(lè)園缺乏鮮明主題和文化創(chuàng)意，項(xiàng)目復(fù)制，設(shè)備堆砌，用房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的思路和手法來(lái)規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)水上樂(lè)園，與現(xiàn)代水上樂(lè)園的要求甚遠(yuǎn)，也是未來(lái)3-5年內(nèi)內(nèi)批水上樂(lè)園被淘汰的主要原因。

季節(jié)通航航道內(nèi)河助航航標(biāo) 按作業(yè)水域分為海洋漁船和淡水漁船，海洋漁船又分沿岸、近海、遠(yuǎn)洋漁船。 按船體材料分為為木質(zhì)、鋼質(zhì)、玻璃鋼質(zhì)、鋁合金、鋼絲網(wǎng)水泥漁船以及各種混合結(jié)構(gòu)漁船。

人工航道警示浮標(biāo)帶燈浮標(biāo)體 航標(biāo)是錨定在位置，用以標(biāo)示航道范圍、示淺灘、礙航物或表示門(mén)用途的水面助航標(biāo)志。浮標(biāo)在航標(biāo)中數(shù)量多，應(yīng)用，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標(biāo)之。

水道單個(gè)拋錨浮標(biāo) 水上樂(lè)園項(xiàng)目盈虧的影響因素中，設(shè)備占的比例不過(guò)50%，重要的因素在于項(xiàng)目投資策劃、運(yùn)營(yíng)管理和場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。投資水上樂(lè)園要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，制定個(gè)的運(yùn)營(yíng)解決方案，才能讓水上樂(lè)園的投資風(fēng)險(xiǎn)小。而由于水上樂(lè)園行業(yè)發(fā)展過(guò)于迅猛，導(dǎo)致人才匱乏，經(jīng)營(yíng)粗放。

過(guò)江管線(xiàn)水上警示航標(biāo) 在建的三生錢(qián)湖游艇俱樂(lè)部位于東錢(qián)湖南湖岸線(xiàn)東南的馬山村，從2009年6月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2013年底部建成。 三生錢(qián)湖游艇俱樂(lè)部集會(huì)所、客房、會(huì)議中心、游艇展示中心、游艇碼頭、游艇維修養(yǎng)護(hù)中心等，擁有游艇泊位150個(gè)。